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有金錢上的困擾的人很多

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財新網昨（10）日引述消息人士說法指出，中海與中遠集團的整體改革方

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案已獲得中國國務院批准，新

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集團名稱為「中國遠洋海運集團有限公司」，總部將設在上海。而兩大集團旗下的上市公司最快在今日就會發布公告，公布初步的整合方案。

在全球貿易量萎縮的情況下，中海與中遠的獲利情況堪憂。今年第3季，兩家集團的上市旗艦公司：中國遠洋控股與中海集裝箱運輸，就分別列報虧損17億元與10億元人民幣。

工商時報【記者林殿唯╱綜合報導】

其中，中遠遠洋控股更曾經在201

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1年與2012年巨虧104億元與96億元，被股民戲稱為A股虧損王，因此合併之後是否真能創造出「1加1大於2」的效應，仍有待觀察。

中海與中遠旗下的4家上市公司在今年8月就已經發布停牌公告，因為兩大集團母公司正在籌劃重大事項，至今仍未恢復交易。

據了解，為了提高央企的資產利用率與海外競爭力，中國官方近年來積極推動央企合併，有意把現存的100多家央企整併為40家左右。首家合併的央企

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，就是由軌道設備製造商中國南車與中國北車合併的中國中車，而礦業巨頭五礦與中冶集團也已在本月確認要合併。

繼日前五礦與中冶兩大中國央企（中央直屬企業）宣布合併之後，中海與中遠兩大航運央企也傳出合併在即的消息，最快今（11）日就會發布相關公告與整合方案，合併後有望組成全球航運力最大航運船隊。

報導稱，按照目前運力計算，中海與中遠的船隊總運力相加後，將超越日本三井與日本郵船，成為全球運量最大的航運集團；若是以貨櫃運力計算，中遠與中海分別擁有175艘與156艘貨櫃船，合併後的貨櫃船隊運力排名全球第4，約占全球8％的運輸量。

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